Le secteur de la construction comptabilise à lui seul 18 % des insolvabilités sur le Canada. L’hébergement et service de restauration arrive en deuxième place avec 15 % et bon troisième, le commerce de détail à 12 %. Lire la suite →
Digital, international, frugal… dans cette longue période d’incertitude économique, les entreprises doivent entreprendre de nombreuses transformations pour survivre et renouer avec la croissance. Or si les directions générales dessinent des stratégies qui nécessitent de plus en plus de souplesse et de capacité de transformation, c’est souvent au directeur financier que revient la charge d’adapter le squelette de l’entreprise (process, organisation, pilotage, financements) à ces nouveaux environnements.
Quelles sont les entreprises qui triompheront de la sélection naturelle ? Comment le DAF peut-il devenir leader de la transformation dans l’entreprise ? Stratégie, solutions, témoignages…
Rendez-vous incontournable des directeurs administratifs et financiers, le Congrès des DAF offre l’opportunité d’assister à un cycle unique de débats, conférences & ateliers, et de rencontrer les meilleurs experts. Cette 3ème édition aura lieu le Mardi 1er juillet 2014 au Palais des Congrès de Paris. Lors de cette journée vous pourrez notamment assister à :
– 1 grand débat d’actualité qui se déroulera en présence de personnalités politiques et économiques.
– La conférence « Outils de financement alternatifs : un réservoir de liquidité sous-exploité » qui aura lieu de 9h à 10h15.
Lors de cette conférence, c’est un Panorama complet du besoin de financements des entreprises françaises qui sera envisagé à travers les questions et points suivants :
Cette conférence sera animée par Emmanuelle DUTEN, Rédactrice en Chef de Capital Finance et elle regroupera les participants suivants :
A coté des principaux acteurs du marché de l’assurance crédit – Euler Hermes, Atradius et Coface – solidement implantés, d’autres intervenants plus spécialisés comme AIG ou TCRé proposent des solutions de type EXCESS ou moyen-terme. Lire la suite →
« Informe-toi du voisin avant de prendre logis et du compagnon avant de te mettre en route » (proverbe)
Si la première agence de renseignement commercial a vu le jour aux Etats Unis en 1841, ce sujet est plus que jamais d’actualité.
A l’heure où les moyens de communications et de transactions permettent de nouer des relations d’affaires de façon très rapide, où l’internationalisation des échanges est pour bon nombre d’entreprises un axe développement, où l’instabilité économique nécessite de sécuriser un maximum les relations commerciales, il est plus que jamais indispensable de bien connaître ses partenaires commerciaux. Lire la suite →
Dans un contexte durablement incertain, l’entreprise, même si celle-ci est protégée par un contrat d’Assurance-crédit se doit de gérer avec précision son risque client. Elle doit dialoguer régulièrement avec l’Assureur et son Courtier pour mesurer le mieux possible le risque qu’elle peut prendre sur ses clients et ainsi contribuer au développement de son chiffre d’affaires. Lire la suite →
Il y a quelques années encore, les sociétés de trading avaient très peu recours à la garantie du risque de crédit. La plupart des banques finançaient directement les opérations et ne demandaient pas la mise en place de garantie contre le risque d’impayés. Les temps ont changé et les banques sont aujourd’hui de plus en plus nombreuses à requérir la mise en place d’un contrat d’assurance-crédit. Lire la suite →
Au moment ou les perspectives de croissance en Europe s’annoncent décevantes, le développement vers des zones géographiques prometteuses et lointaines devient un objectif prioritaire pour nombre de dirigeants y compris parmi les ETI. Lire la suite →
Pour apprécier si un transfert d’actifs répond aux conditions de décomptabilisation (1), la norme IAS 39 établit une approche en plusieurs étapes, qui impose l’examen successif : Lire la suite →
Le risque de non transfert, quelquefois assorti d’un risque de change, est le risque encouru par un exportateur de ne pas être payé pour des raisons techniques ou tenant à la situation géopolitique du pays importateur. Lire la suite →
C’est une remarquable garantie que celle dont bénéficie, le secteur du transport terrestre depuis 1998 via l’article L.132-8 du Code du commerce.
En effet, la loi Gayssot d’ordre public précise que « La lettre de voiture forme un contrat entre l’expéditeur, le voiturier et le destinataire ou entre l’expéditeur, le destinataire, le commissionnaire et le voiturier. Le voiturier a ainsi une action directe en paiement de ses prestations à l’encontre de l’expéditeur ou du destinataire, lesquels sont garants du paiement du prix du transport. Toute clause contraire est réputée non écrite. »
En résumé, un transporteur peut, en cas de non paiement de son donneur d’ordre, légitimement actionner un recours auprès de l’expéditeur ou du destinataire et ce pour toutes opérations de transports sur le territoire français. Cette loi est particulièrement efficace en matière de sous-traitance puisque l’expéditeur ou le destinataire pourraient être amenés à payer deux fois si le donneur d’ordre défaillant n’avait pas payé son sous-traitant…
Mais pour être applicable cette loi suppose le respect de certains critères , notamment :
Il faut également préciser que le recours doit être effectué dans un délai d’un an à dater de la livraison des marchandises.
La volonté du législateur au travers de cette loi est très claire puisqu’il s’agit de protéger les sous-traitants, très nombreux en matière de transport terrestre, en permettant au voiturier de disposer d’un recours direct et non contestable auprès de toutes les parties prenantes au contrat de transport.
La filière transport bénéficie donc d’un avantage très appréciable en termes de garantie de paiement lorsqu’il s’agit d’opérations sur le marché domestique. En revanche, celle-ci elle ne s’applique pas lorsqu’il s’agit de transport à l’international.
Il faut toutefois noter que dans certaines situations, les recours sont difficilement applicables, en particulier lorsque le transporteur se trouve dans un contexte où il effectue des opérations de transports directs pour le compte d’un client d’un site à un autre. Dans ces conditions la mise en jeu d’un recours peut se heurter à la réalité commerciale !
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